Teil 2 - Tunesien

Fähre Tunis - Palermo

Karthago - Karthago war eine grosse Stadt, in welcher zu punischer Zeit (bis 146 v. Chr.) mehrere Hunderttausend Menschen lebten. Entsprechend weit verstreut sind die verschiedenen antiken Objekte. Wir konzentrieren uns auf jene, welche wir zu Fuss vom Parkplatz aus erreichen können und ergänzen sie mit Römischem und Neuzeitlichem. Dies sind: der Byrsa Hügel mit punischen und römischen Ruinen sowie einer Kirche aus dem 19. Jahrhundert (das Nationalmuseum ist wegen Renovationsarbeiten geschlossen), die Zisternen von La Malaga (hier begegnen wir wieder dem Aquädukt), die grosse Moschee Imam Malik Ibn Anas (eröffnet 2003) sowie das römische Theater.

Tunis hat ein attraktives Zentrum: In Gehdistanz gibt es verspiegelte Hochhäuser, ein breites französisch anmutendes Boulevard, belebte Plätze sowie eine grosse Medina mit einer mehr als 1000 Jahre alten Moschee.

Archäologische Stätte Uthina - Auf dem Weg nach Tunis sehen wir auf der rechten Seite Säulen in den Himmel ragen. Da es sowieso Zeit für eine Mittagspause ist, biegen wir ab, und landen bei der archäologischen Stätte von Uthina. Der römische Kaiser Octavian Augustus bot die Stadt und das umliegende Land Veteranen einer seiner Legionen als Belohnung für ihre Dienste an. Schön zu sehen ist das Amphittheater, Säulen des Capitols, Überreste eines Aquäduktes ... sowie die zeitgenössische Sammlung verrosteter Garretten.
Tunis - Nach einer Fahrt durch sattgrüne Wiesen erreichen wir das Zentrum von Tunis. Von diesem hat die Beifahrerin wegen mentaler Überlastung keine Fotos gemacht.

Wassertempel von Zaghouan - "Wassertempel" tönt vielversprechend besonders auch deshalb, weil dieser früher ein den Nymphen gewidmetes Heilgtum gewesen sein soll. An diesem Ort wurden die Quellen gefasst und das Wasser in das römische Aquädukt gespiesen, welches es weiter nach Karthago leitete. Vom Heiligen dieses Ortes ist nicht viel übrig geblieben, sieht man doch nur noch ein dickes Rohr aus dem Berg kommen, welches das Wasser abtransportiert. Natürlich, die Felsen des Djebel Zaghouan sind imposant - aber solche sehen wir zuhause auch von unserem Balkon aus ...

Weg nach Zaghouan - Der Austausch am Morgen mit anderen Reisenden - dieses Mal mit den IVECO-Fahrenden Anette, Axel und Patrik - ist wiederum anregend (deren kürzliche Sahara-Erlebnisse kennen wir bereits von YouTube-Filmen). Unser nächstes Ziel ist dann praktischer Natur: Auto waschen, Einkaufen, Bargeld beziehen. Das zweite Highlight des Tages sind die eindrücklichen Überreste des römischen Aquäduktes. Dieses war 132 km lang und versorgte Karthago mit Wasser aus dem Gebirge Djebel Zaghouan. Beim Suchen eines Übernachtungsplatzes spricht uns ein Bauer an und wir können neben seinem Olivenhain stehen.

Höhlen von El Haouaria - Den Berg an der Spitze des Cap Bon verlassen wir trotz der schönen Aussicht gerne, wurden wir doch in der Nacht durchgerüttelt. Das nächste Ziel ist ein Steinbruch an der Küste von El Haouaria. Dieser lieferte Material für den Bau von Karthago.
Heisse Quellen von Korbus - Nach dem feinen Mittagessen, welches Markus an einer felsigen Küste gekocht hat, fahren wir vorbei an saftig grünen Wiesen und Äckern zu einer heissen Quelle. Die Badehosen können wir im Schrank lassen, ist doch das Wasser viel zu heiss und die Becken sind zu klein. Trotzdem: ein schöner Ort!

Sicht auf Kap Bon - Die Stichworte des heutigen Tages sind: punische Stadt und Gräber, Dreckstrassen, wilde Küste, Blick auf den Leuchtturm des Kap Bon.
Die Punier - auch Phönizier oder Karthager genannt - entwickelten sich vom 7. bis ins 2. Jahrhundert v. Chr. zu einer Mittelmeer-Seemacht (am besten bekannt ist wohl deren Feldherr Hannibal). In Kerkouane findet man die einzigen Überreste einer punischen Stadt, welche die Römer nicht überbauten haben, nachdem sie diese zerstörten. An der felsigen Küste machen wir den Mittagshalt und besuchen dann den eindrücklichen punischen Friedhof (Inhalte einiger Nekropole haben wir heute bereits im Museum gesehen). Vorbei an grünen Feldern fahren zur Antennen-bepflanzten Bergspitze, unter welcher der Leuchtturm des Kap Bon liegt.

Kerkouane Archäologische Stätte - Zuerst steuern wir am Morgen in Kélibia für uns Sehenswertes an: die byzantinische Festung und der Fischereihafen. Dann gehen wir essen (Ojjo Fruits de mer), chillen etwas und fahren dann möglichst nahe bei der Küste weiter Richtung Kap. Was wir nicht bedacht haben: Die vergangenen Stürme haben gleichzeitig die unbefestigten Strassen lädiert und das daneben wachsende Gebüsch ins Kraut schiessen lassen. So sind wir teilweise recht dschungelmässig unterwegs. Angekommen bei der Archäologischen Stätte von Kerkouane richten wir uns in der Nähe zum Übernachten ein und verschieben das Besichtigen auf morgen.

Kéliba - Nach drei Tagen verlassen wir die Gemeinschaft, welche sich in kurzer Zeit in KLsar gebildet hat, und fahren der Küste des Kaps Bon entlang. Hier gibt es Lagunen, in welchen andere Reisende viele Flamingos gesehen haben. Wir selber treffen nur hie und da auf ein rosarotes Grüppchen. Dafür sehen wir die Überbleibsel des Sturmes Harry: überschwemmte Felder, verschmutzte und weggespühlte Strassen, Arbeiter welche aufräumen. Also steuern wir das nächste Ziel an: die Festung von Kelibia. Hier werden wir herzlich empfangen und gefragt, ob wir auf dem Parkplatz übernachten wollen. Da sagen wir nicht nein und freuen uns. Etwas anders sieht es dann die Polizei, die uns - warum auch immer - zu einem anderen Platz schicken will, mit dem Resultat, dass wir schlussendlich doch bleiben können.

LKsar - Gestern rüttelt der Wind ununterbrochen am Fahrzeug, während sich Regen und Sonne abwechseln. Mit anderen Reisenden ist eher ein kürzeres Zusammenstehen als ein längeres Zusammensitzen angesagt. Heute ist jedoch ein strahlend schöner Frühlingstag, an dem nebst fälligen Arbeiten auch das Wandern zu einem Stausee und dem dahinter liegenden Wasserfall möglich ist. Und schon jetzt freuen wir uns auf das gemeinsame Abendessen im Gemeinschaftsraum.

LKsar - Eine knappe halbe Stunde haben wir fürs Anschauen des Zentrums von Hammamet Zeit, bis uns ein Unwetter erreicht. Dann flüchten wir ins Auto. Nun, Medinas haben wir in den letzten Tagen verschiedene gesehen, und diese scheint die touristischste von allen zu sein. Und so verlassen wir die Stadt ohne Bedauern und fahren zu einem Campingplatz im Innern des Kap Bon. Ob wir hier wohl Kleider waschen können? Die Wetterapp hat der Prognose einen zusätzlichen Regentag hinzugefügt und zudem ist die Waschmaschine kaputt.

Kairouan - Die Suche nach einer Selbstbedienungs-Wäscherei klappt heute Morgen nicht, das Auffüllen des Frischwassers jedoch schon. Vor dem Weiterfahren schauen wir uns noch den felsigen Teil der Küste von Monastir an. Danach geht es weiter vorbei an Salinen und Äckern und quer durch Ortschaften nach Kairouan. Hier gibt es bei der Stadtmauer einen praktischen Tagesparkplatz und wir essen zuerst in Ruhe etwas. Dann machen wir uns auf den Weg, und sofort haben wir einen "Ratgeber" an unserer Seite. Inzwischen fängt es an zu regnen und wir flüchten uns vor beidem ins Dar Kaiouran Kino. In diesem schönen Gebäude trinken wir erst einmal einen Kaffee und schauen uns nachher einen kurzen, sehenswerten Film über den Islam und Kairouan an. Das Wetter ist danach nicht besser. Auf dem Weg zurück ins Womo zieht es Ruth in ein Verkaufsgeschäft und Markus folgt im Windschatten. Hier vergrössert sich unser Fundus an Souvenirs und Geschenken ein weiteres Mal ... Zum Übernachten scheint es im Zentrum kaum Orte zu geben, welche die Polizei zulässt, und so suchen wir in vorauseilendem Gehorsam einen weiter entfernten Parkplatz auf.
Weniger

Monastir - Heute ist im Gegensatz zu gestern strahlendes Wetter - der richtige Rahmen um Monastir zu besichtigen. Da ist einmal das prächtige, marmorne Mausoleum, welches der erste Präsident Tunesiens, Habib Bouguiba, für sich selber bauen liess. Im Weiteren sind die Medina (Altstadt), die Bouguiba-Moschee, die Festung (Ribat) sowie die Küsten-Promenade. Am Schluss gehen wir nochmals zum Hafen, in welchem Yacht neben Yacht steht (da ist doch das Gedränge mit dem Wohnmobil kleiner ...).

Monastir - Sonne, Wolken und Regen wechseln sich ab. Wir fahren entlang von Meer und Lagunen und sehen die Spuren von den vergangenen heftigen Regenfällen. Angekommen am Yachthafen von Monastir windet es stark, wir gehen auf kürzestem Weg zum nächsten Restaurant, essen dort und zurück geht es in die warme Stube.

Mahida hat einen recht grossen Fischereihafen. Heute Sonntag ist dort wenig los und fast alle Boote liegen vor Ort. Im Gegensatz dazu ist in der gegenüberliegenden Markthalle viel Betrieb. Zurück bei unserem Fahrzeug flanieren am Cap Africa bei prächtigem Wetter viele Menschen vorbei, und wir schauen ihnen beim Mittagessen gemütlich zu. Nach dieser Stärkung entschliessen wir, doch noch auf die Festung zu steigen, um die Rundsicht zu geniessen, und anschliessend lockt uns ein Restaurant ins traditionelle Gebäude (ein Orangenjus kann ja nie schaden ...). Was sollen wir mit dem angebrochenen Tag noch machen: auf dem Kap bleiben oder im Carrefour einkaufen und  danach am Sandstrand übernachten? Wir entscheiden uns für das Einkaufen, können wir doch so morgen nach dem Frühstück gleich weiterfahren.

El Jem - Heute ist ein Fahrtag und wir legen 270 km zurück. Zuvor füllt Markus aber noch Wasser auf und lässt das Auto waschen. Fürs Mittagessen zweigen wir von der Schnellstrasse ans Meer ab. An diesem schönen Ort könnten wir durchaus länger bleiben. Da wir aber "nur" noch gute drei Wochen in Tunesien sind, entschliessen wir uns, weiter nach El Jem zu fahren, und kommen gerade rechtzeitig an, um das Kolosseum im Abendlicht zu sehen.

Mareth - Das Erwachen am Port Aghir ist sehr schön und von den aktuell heftigen Niederschlägen in Tunesien spüren wir nichts. Nur die Fischer fahren heute wegen der hohen Wellen nicht hinaus, sondern zurren ihre Boote nahe am Land fest. Dann verlassen wir die Insel Djerba über den Damm und fahren ins Gebirge. Im teils verlassenen Berberdorf Toujane steigen wir nicht einmal aus: Zu garstig bläst der Wind und zu unangenehm sind Nebel und Nieselregen. Also fahren wir weiter Richtung El Jem. Auf dem Weg dorthin liegt das Militärmuseum "Mareth Linie" Hier am Fluss Qued Zigzaou standen sich 1942/43 Alliierte und Achsenmächte gegenüber, und man sieht u.a. einen Bunker der Verteidigungslinie sowie eines von Rommels Fahrzeugen ("Kübelwagen"). Nach anfänglichem OK zum Übernachten auf dem Museumsparkplatz werden wir später von jemand anderem weggeschickt mit dem Tipp, dass es im Zentrum von Mereth vor der Garde National sicher sei. Und so schlafen wir neben der Hauptstrasse ... bis uns die Polizei kurz vor Mitternacht für eine Passkontrolle weckt.

Port Aghir - Heute war ein Tag mit Pech und Pannen. Eigentlich wollten wir zurück aufs Festland und dort ein rechtes Stück nordwärts reisen. Wir fahren zur Fähre, warten in der Kolonne, und schauen dem Gründeln der Flamingos zu. Nach einer Stunde sind wir noch keinen Meter weitergekommen. Auf Google Maps lesen wir, dass von 6 Fähren nur 2 eingesetzt würden, und Leute beklagen sich, dass sie bis zu 4 Stunden hätten warten müssen. Also beschliessen wir, über den Damm zu fahren. Kaum haben wir gewendet, meldet das Fahrzeug "AdBlue-Störung". Vor einem Jahr haben wir eine solche Meldung einmal ignoriert mit der Folge, dass wir nach drei Tagen nur noch mit 30 km/h dahinkriechen konnten. Deshalb fahren wir auf schnellstem Weg zur nächsten Mercedes-Garage. Hier werden Fehlercodes herausgelesen (und zurückgesetzt?), und wir werden gebeten, 20 km lang rasant zu fahren. Seither ist die Fehlermeldung nicht mehr aufgetreten, und wir hoffen, dass die Ursache beseitigt ist. Inzwischen ist der halbe Nachmittag vorbei und statt weiterzufahren gehen wir ins Shoppingcenter und danach zum Übernachten an die Küste.

Plage du trésor de Jade - Bei Ebbe ist das Meer weg und vor uns liegt eine riesige Sandfläche.

Plage du trésor de Jade - Heute Morgen haben wir den geschützten Rahmen des Betreuten Wohnens verlassen und sind wieder in der freien Wildbahn. Als erstes fahren wir auf den Markt von Houmt Souk und kaufen Nützliches (Früchte & Gemüse) und anderes (Souveniers & Geschenke). 23 km weiter parkieren wir dann am Strand und sind dem Meer so nahe, wie es in einem Hotel unmöglich ist.

Djerba Midoun - 4 Tage all inclusiv: Wir geniessen die warme Dusche! Diese Umgebung ist für uns eine unbekannte Welt, und es ist schön, dass uns Prisca und Beat zwei Tage lang Gesellschaft leisten (wir haben sie in Douz kennengelernt).

Gegenüber Insel Djerba - Wir fahren in Richtung der Insel Djerba und auch auf dem Weg dorthin gibt es eine Landzunge dieses Mal zwischen dem Golf von Boughrara und dem Mittelmeer. Die Spitze der Landzunge ist landschaftlich sehr schön und hier sind nur Fischer und wir.

Zarzis Sonia Plage - Um 22:30 Uhr kommt die Polizei, kontrolliert - sehr freundlich - unsere Pässe und sagt, hier sei es nicht sicher (wegen der nahen libyschen Grenze). Sie begleiten uns auf der Landzunge zurück und schicken uns an diesen Ort.

Die heutige Strecke ans Meer ist gesäumt von befestigten Speichern, welche sich weitgehend gleichen
- Ksar Beni Mhira - Speicher rund um grosse Innenfläche angeordnet 
- Namenloser Ksar - Auch diese Ghorfas (Speicherkammern) waren am Zerfallen und wurden - wie bei den anderen Ksour - behelfsmässig gesichert. Der Feind Nr. 2 ist für diesen Ksar der Sand, welche ihn zu begraben droht.
- Ksar Aoun - Ein weiterer baugleicher Ksar.
Weiterer namenloser Ksar - Das Sensationelle an diesem Ksar ist die Lage auf einer Anhöhe mit Sicht auf einen Salzsee.
- Mondlandschaft - Ablagerung und Erosion haben in einer Senke bizarre Steinformationen entstehen lassen.
Landzunge Nähe Zarzis - Bereits eine Woche ist es her, seit wir das letzte Mal Wasser aufgefüllt haben. Auf dem Weg zur Küste suchen wir einen Hahn und erfahren, dass man sich in Moscheen versorgen darf. Dermassen komplettiert fahren wir ans Meer und finden einen eigentlich schönen Platz. Nur: Draussen sitzen kann man nicht, wäre es doch, als würden wir die Campingstühle auf eine Müllhalde stellen. 

Ksar Beni Barka - Heute geht es von Ksar zu Ksar, das heisst von befestigter Siedlung zu befestigter Siedlung (dies können ganze Dörfer oder auch nur Speicher sein). Beni Barka ist eine ehemalige Siedlung auf einer Bergspitze.
Ksar Ouled Soltane - Das Bild von Ksar Ouled Soltane trohnt auf unserer Tunesien-Landkarte und er dürfte einer der am häufigsten besuchten Ksour (Mehrzahl von Ksar) sein. Er diente den hier lebenden Berberinnen und Berbern ab dem 15. Jh. als Speicher. Die Kammern (Ghorfas) reichen bis zu vier Stockwerke hoch.
Ksar Zahara - Dieser ehemalige Getreidespeicher ist weniger touristisch und deshalb noch fast schöner als der vorherige.
Ksar Ouled M'hemed - Diesen Ksar hatten wir nicht auf dem Radar. Da er aber direkt neben der Strasse liegt, besuchen wir ihn - und sind begeistert! Gemäss Wikipedia wurde er je nach Quelle bereits im 13. Jh. gegründet, in einer Zeit, welche geprägt war von Klimaschwankungen, politischer Unsicherheit sowie einer engen Verbindung zwischen Ackerbau und Viehzucht.
Ksar Garroufa - Nur 550 Meter weiter steht der nächste, baugleiche Ksar. Hinter diesem finden wir einen praktischen Parkplatz, wo wir über Nacht bleiben dürfen.

Tatouine - Irgendwo hat Ruth beeindruckende Bilder von Ksar Oulet Debbab gesehen. Dieser Ort liegt auf der Strecke nach Tatouine. Dorthin fahren wir und erreichen ein neu gebautes Hotel, welches sich als Ksar ausgeben will. Ganz unscheinbar stehen daneben die alten, zerfallenden, unspektakulären Speicher. Nun ja, das war wohl kein Highlight, und nichts hindert uns mehr daran, in Tatouine im Carrefour und an der Tankstelle unsere Vorräte aufzufüllen. Nach dem Imbiss in einem Restaurant verkrümmeln wir uns auf einen ruhigen, zentralen Parkplatz und verspeisen Cornes de Gazelle.

Alt-Chenini - Am Morgen steigen wir früh zum Berberdorf auf und fragen uns, warum ein Ort an einer derart schönen Lage verlassen wurde. Dabei stossen wir u.a. auf folgenden Grund: Der Staat hat nach der Unabhängigkeit in den 1950er - 1960er Jahren neue Häuser gebaut für Menschen in "unzugänglichen" Dörfern. Diese Neubauten waren an einfacher erreichbaren Orten und boten  eine gute Infrastruktur (Elektrizität, fliessendes Wasser, Schulen etc.).
Nicht weit von Alt-Chenini entfernt liegt neben einer Quelle die Moschee der 7 Schläfer. Sie hat ein schiefes Minarett und daneben gibt es 7 mehrere Meter lange Gräber.
Alt-Douiret - Die Fahrt durch die gebirgige, karge Landschaft gefällt uns sehr und nach einer guten halben Stunde kommen wir in der nächsten verlassenen Berbersiedlung an

Guermessa - Das verlassene Berber-Dorf liegt in einer sensationell schönen Umgebung. Es zieht sich rund um drei benachbarte Hügel und bei starkem Wind schlendern wir von einer verlassenen Höhlenwohnung zur anderen und von einem zusammenfallenden Steinhaus zum nächsten.
Alt-Chenini - Wiederum durch schönste Landschaft fahren wir zum nächsten verlassenen Berber-Dorf. Dieses thront hoch oben auf einem Berg. Den Aufstieg sparen wir uns für morgen auf und machen es uns auf einem schön gelegenen Parkplatz gemütlich.

Ksar el Ferch - Das Thema heute sind "Ksar", d.h. befestigte Dörfer - in unseren Falle befestigte Lagerräume. Gestartet hat der Tag im Ksar Hallouf, wo wir eine ungestörte Nacht verbracht haben. Auf einer kurvenreichen Strasse durchs Dohar-Gebirge fahren wir zur touristischen Ksar Hadada (diente ebenfalls als Filmset) und weiter zur Ksar el Ferch. Hier finden wir auf der Rückseite einen - wie uns scheint geeigneten - Übernachtungsplatz.

Ksar Hallouf - Nach über drei Wochen verlassen wir die Region Douz und fahren ostwärts, wo es im Dahar-Gebirge mehrere Berberdörfer mit befestigten Speicherburgen gibt. Als erstes steuern wir Ksar Hallouf an. Die ältesten Speicher stammen aus dem 13. Jahrhundert und der Ort diente als Drehort für Star Wars. Hier erhalten wir etwas zu essen und übernachten mitten auf dem Platz.

Douz - Nach den schönen Tagen in der Wüste ist Arbeiten angesagt und spät in der Nacht haben wir auch noch für den 15.2. die Überfahrt nach Sizilien gebucht.

Dromedar-Tour 4 - Heute ist der Tag "der letzten Male": das letzte Mal bei Sonnenaufgang aus dem Zelt kriechen, das letzte Mal beim Zubereiten des Frühstücks und beim Bepacken der Tiere zuschauen, das letzte Mal über die Dünen reiten, das letzte Mal mit den netten Führern zusammen sein. Beim Weglaufen der Dromedare befällt uns Wehmut. Diese mischt sich glücklicherweise mit der Freude: auf unser warmes, bequemes Womo; auf eine warme Dusche; auf saubere Kleider.

Dromedar-Tour 3 - Das neue Jahr fängt spektakulär schön an: Sonnenaufgang, schneeweisse Dünen, Dattel-Frühstück mit frisch gebackenem Brot. Wir erreichen noch höhere Dünen, reiten mit Weitsicht auf dem Kamm und wenn es nicht mehr weitergeht im Tal. Spuren von Fahrzeugen gibt es hier keine mehr. Gezielt steuert Feisal Flächen an, wo wir Sandrosen finden, und als Übernachtungsplatz wählt er wiederum einen schönen Platz in den Dünen.

Dromedar-Tour 2 - Die Nacht war kalt (dank Schlafsack und mehreren Decken haben wir kaum gefroren) und am Morgen ist das Zelt nass vom Tau. Die Sonne weckt uns und bis zum Frühstück - wiederum mit frisch gebackenem Brot - haben wir Zeit, in den Dünen herum zu laufen. Auch das Bepacken der Dromedare ist unterhaltend. Um 10 Uhr brechen wir auf und reiten mit einer Pause durch bis zum nächsten Nachtlager (es liegt in den Dünen). Auch hier hat es kürzlich geregnet, der Sand ist trittfest und an vorhandene Pflanzen spriessen Blätter. Das Übernachten im Zelt haben wir aufgrund der gestrigen Erfahrungen optimiert und schlafen wie Murmeltiere.

Dromedar-Tour 1 - Pünktlich im 10 Uhr stehen die drei Dromadare parat: je eines für uns und das jüngste zum Tragen der Lasten. Feisal, der Reiseührer (seine Frau und er betreiben den Campingplatz Cindarella) und Mohamed (ihm gehören die Tiere) gehen zu Fuss. Das Sitzen hoch über dem Boden ist bequem und ermöglicht einen Blick in die Weite. Es liegt eine riesige Ebene vor uns, auf welcher Offroad-Fahrzeuge kreuz und quer Spuren hinterlassen haben. Nach nicht einmal 1.5 Stunden haben wir diese Strecke bewältigt, die Büsche stehen dichter und es gibt Sanddünchen (im Laufe der Reise lernen wir noch verschiedene weitere Gesichter der Wüste kennen). Nach zwei mal zwei Stunden Reiten und dazwischen einer ausgiebigen Mittagspause schlagen wir das Nachtlager auf. Mohamed bäckt Brot, Feisal kocht und wir richten uns in unserem Zelt ein.

Douz - Die Nacht am Rande der Dünen war sehr schön und der Morgenspaziergang ebenfalls. Da wir morgen auf eine 4-tägige Wüstentour gehen respektive reiten (ja, wir versuchen es nochmals ...) fahren wir zurück zum Campingplatz, wo immer noch Schweizer- und Hochdeutsch dominieren.

Nähe Cafe de la Porte du Desert - Für einen Tag verlassen wir den Campingplatz Cinderella in Douz um - vorbei  am Cafe de la Porte - über eine Sandpiste zum Cafe la Tent zu fahren. Hier sitzen bereits Barbara und Heinz, von welchen wir uns erst vor einer Stunde verabschiedet und alles Gute für 2026 gewünscht haben. Der Verkehr von 4x4-Fahrzeugen auf der Piste ist rege, starten respektive enden hier doch viele Sahara-Touren. Da wir die Grenzen unseres Womos kennen (kleine Räder, Zwillingsbereifung, beschränkte Bodenfreiheit), werden wir ein solches Vorhaben mit einem absolut wüstentauglichen Fortbewegungsmittel voraussichtlich übermorgen durchführen. Zum Übernachten fahren wir zurück zur Strasse, welche bei den Dünen endet.

Douz - Heiligabend zuerst in der Wüste sowie später am Rande einer Oase passt zur Weihnachtsgeschichte und die umherziehenden Kamele ebenfalls. Und ein Weihnachtsessen in netter Gesellschaft gibt es auch noch (der Campingplatz ist belegt von überwiegend deutschsprachigen Menschen).

Douz - Mitten in der Wüste: Und gegen Morgen regnet es! Dann schön langsam zusammenpacken und gemütlich nach Douz zurückfahren - mal durch eine steinige mal durch eine sandige aber immer karge Ebene. In Douz gehen wir zuerst einmal essen. Wir bestellen Dromedar (Gargoulette Dromedaire). Das Fleisch ist gut und gut zubereitet, trotzdem wird Ruth in Zukunft keines mehr essen, hat sie doch erst vor einer Stunde eine Herde dieser schönen Tiere bewundert. Dann müssen wir in Douz Verschiedenes erledigen, und nur mit dem Kauf von Weihnachtsgeschenken klappt es nicht (wahrscheinlich haben wir einfach schon alles, was wir wollen). Zum Übernachten fahren wir zur grossen Düne von Douz.

Irgendwo südlich von Ksar Ghilane - Eigentlich würden wir gerne zur Ruine des römischen Forts hinausfahren und dort in der Wüste übernachten. Nun wird aber die Oase zur Zeit von tunesischen Touristinnen und Touristen überschwemmt, und in den Strässchen stauen sich Quads, Kamele, Busse sowie 4x4-Fahrzeuge. Wir müssten die Quad-Piste benutzen, auf der es für uns zumindest eine schwierige Stelle gibt. Nein, mit Quads im Nacken wollen wir nicht im Sand wühlen, entschliessen uns wegzufahren, und suchen uns für die Wüstenübernachtung einen weniger touristischen Ort aus - halt in einer Stein- und nicht in einer Sandwüste.

Ksar Ghilane - Der Zustand der Piste in Richtung Douz durch die Wüste interessiert uns, und so machen sich Markus per Quad und Ruth zu Fuss ein Bild davon. Beim Zurückkommen ist in der Oase viel los, wird sie doch von Bussen und Offroad-Fahrzeug-Karawanen, welche tunesischen Familien transportieren, besucht.

Ksar Ghilane - Der Regen hat die Wüste - oder ist es Steppe? - herausgeputzt, und wir fahren zur Oase Ghilane. Hier gibt es eine heisse Quelle.

Irgendwo in Bir Soltane - Der Wetterbericht hat wieder recht und es regnet fast den ganzen Tag. Und so schauen wir in Matmata nochmals eine der Höhlenwohnungen an und fahren dann durch die grüner werdende Landschaft ein Stück weit zurück und dann Richtung Ksar Ghilane. Unterwegs gibt es Überreste von Geschützen aus dem 2. Weltkrieg - sie sollen zu Rommels Verteidigungspunkten gehören. Weil Markus Ruth den Wunsch, diese anzuschauen erfüllen will, erfüllt sich auf dem Weg dorthin auch ein langgehegter Wunsch von ihm: Er darf "sändele", weil wir in einer Sandverwehung stecken bleiben. Und später erfüllt sich schon wieder ein Wunsch von Ruth: Wir übernachten in der Wüste.

Matmata ist ein Berberort und bekannt für seine Höhlenwohnungen. Bei diesen wurden gut 10 Meter tiefe Gruben ausgehoben und dann für die Zimmer sowie die darüber liegenden Lagerräume Höhlen in das weiche Gestein gegraben. Die von uns besuchte ehemalige Wohnung hat sechs Wohn- und zwei Lagerräume. Bekannt in Matmata ist auch das Höhlenhotel Sidi Idriss, welches bei den Dreharbeiten für Star Wars als Heim von Luke Skywalker diente.

Matmata - Bis zum Dromedar-Rennen am 27. Dezember haben wir noch Zeit. Also lösen wir uns von den netten Menschen auf dem Campingplatz, fahren aber nicht direkt nach Ksar Ghilane, sondern machen vorher einen Abstecher nach Matmata. Bevor wir aber Douz verlassen, gibt es noch etwas Unerwartetes zu tun: Von anderen haben wir erfahren, dass ihre SIM-Karte nach 30 Tagen nicht mehr funktioniert hat, weil das Mobilephone registriert hätte werden müssen. Nun sind wir gerade 30 Tage hier und dies blüht uns auch. Also ab ins Zentrum, wo wir umsonst an der Türe von Tunesie Telecom rütteln (später erfahren wir, dass heute der Tag der Revolution ist). Im Laufschritt geht es weiter zum Anbieter unserer anderen Sim-Karte, Ooredoo. Dieser Laden ist offen, die Mitarbeiterin will das Mobilephone aber nicht registrieren, weil es dazu eine tunesische ID-Karte brauche. Vor dem Carrefour kommen wir dann mit anderen Reisenden ins Gespräch und erfahren eine andere Lösung: Die Karte in einen Router stecken und das Problem sei gelöst! Nachtrag 23.12.25: Mit der Tunesie Telecom-Karte hat diese Lösung nicht funktioniert.
Die weitere Fahrt von 100 km durch weite, unbewohnte Landschaft ist schön und das letzte Stück hinauf in die "Berge" spektakulär (siehe Fotos).

Douz - Die heisse Quelle, neben der wir übernachtet haben, ist nur eine von einem halben Dutzend, deren Wasser zum Kühlen zuerst durch einen Turm und dann durch pyramidenförmig angelegte Kanäle fliesst, bevor es auf die Felder verteilt oder in einem Pool gespeichert wird. Auf dem Weg nach Douz hat an einem Ort der Wind bizarre Formen in den Sandstein geschliffen - auf jeden Fall ein Halt wert. Und immer wieder gibt es Oasen. Die Datteln sind weitgehend geernet. Jetzt werden sie sortiert, in Kisten verpackt und wir begegnen vielen Pick-up's und Lieferwagen, welche sie transportieren.

Fatnassa - Kaum haben wir den Nachbarort von Tozeur verlassen, sind wir in der Wüste. Auf einem gut ausgebauten Damm queren wir während gut 50 km den Salzsee Chott el-Jerid. Tiefe Spuren neben dem Damm sowie das Wrack eines stecken gebliebenen Busses lassen erahnen, dass der Schein trügt, und der See keineswegs  ausgetrocknet ist. Am anderen Ufer gibt es eine Oase mit Thermalquelle. Hier fahren wir hin, träumt Ruth doch von einem warmen Bad. Daraus wird aber nichts: Das heisse Wasser ist zwar da und wird auch gekühlt - aber für das Bewässern der Palmen und nicht für einen Pool.

Tozeur - Die Nacht in der Nähe der Kamele des Star War Filmsets war erholsam. Derart ausgeruht entschliessen wir uns zur Pistenfahrt durch die Wüste vorbei an Salzseen und dem prägnanten Felsen von Ong Jamal. Zurück in Tozeur gehen wir im touristischen Zentrum Couscous essen, werfen einen Blick in Teppich- und Dattel-Läden, und fahren dann übervoll mit Eindrücken zum Palmen-Museum, wo wir uns einen ruhigen Übernachtungsplatz erhoffen. Zudem lassen wir uns im Museums-Shop willig zum Kauf von Dattel-Marmelade und -Kaffee verführen.

Mos Espa (Star Wars Set) - Die Themen heute sind Einkaufen (auf dem Markt in Degache und im Carrefour in Tozeur) sowie Kamele. Und dann ist auch noch die Kulisse Mos Espa, welche zum Drehen einiger Szenen in Star Wars erstellt wurde. Deren Umgebung ist vor allem ein Rummelplatz für männliche Offroad-Fahrer und weibliche Kamelreiterinnen.